Hiện tại MOMO đang gặp 1 số lỗi, nếu sau 30p-1h nạp vẫn chưa có xu, các bạn vui lòng liên hệ fanpage, gởi ảnh chuyển tiền, copy mã giao dịch, copy username để kiểm tra và xử lí nhé!

Tất nhiên thứ gọi là động cơ hơi nước hệ turbine của Đại Việt còn lâu lâu lâu mới hoàn hảo được.

Có rất nhiều yếu tố dẫn đến sự thiếu hoàn hảo của nó. Ví dụ như hiệu năng của máy hơi nước Đại Việt chưa đủ 10-15% năng lượng của luồng hơi nước sinh ra. ( Hiệu suất tua bin : The turbine efficiency : defined as the ratio of the ideal change in enthalpy to the real enthalpy for the same change in pressure. ). Cho nên đừng nhầm hiệu suất này là hiệu suất tổng của toàn bộ hệ thống động cơ. Đây là đang tính khả năng % tận dụng sức mạnh của luồng khí nến áp suất. Ví như tuarbine máy bay phản lực có thể tận dụng đến 90% sức mạnh của luồng khí áp suất đi qua nó.

Chính vì lý do hiệu suất thấp như vậy, cho nên dù lúc này Đại Việt có than nhiều cũng không thể phung phí như vậy.

Thứ đến đó là với mức tiêu hao năng lượng như vậy thì động cơ phải rất to lớn cồng kềnh và rất nặng nề mới có thể đạt được công suất mong muốn.

Giới hạn này vẫn là do công nghệ, chế tạo một tua bin nhiều tầng cánh quạt hướng tâm không phải dễ, độ nghiêng cánh quạt bao nhiêu? Khoảng cách cánh quạt bao nhiêu? Và sức chịu đựng nhiệt của các cánh quạt tua bin có được không? Là phải nghiên cứu mới dần dà đưa ra được sụ tối ưu cho máy móc.

Lý Từ Huy không có kiến thức nhiều ở mảng này. Nàng thuộc cơ khí đóng tàu không đi quá sâu vào cơ khí động cơ… cho nên… lỗi hẹn rồi.

Nhược điểm lớn nhất của động cơ hơi nước tua bin cánh quạt xiên hướng trục đó là khó chế tạo , khó bảo dưỡng, tuổi thọ không bền vì nói cho cùng thép hợp kim Đại Việt tuy rất tốt, nhưng để chế tạo những cánh quạt mỏng có thể làm việc trong môi trường hơi nước nóng là rất khó đảm bảo.

Điểm thứ hai đó chính là hệ thống của các Kỹ sư Đại Việt còn chưa có hấp thu lại hơi nước sau quá trình sử dụng, nếu là các đầu máy trên bộ có lẽ điều này không quá quan trọng, nhưng đối với các đầu máy cho thuyền bè thì việc không tái sử dụng được hơi nước sẽ dẫn đến khó có thể đi xa được. Không phải nguồn ngước quỷ nào cũng dùng được đâu. Mấy ông nhão nhão cứ nghĩ có nồi hơi nước đểu là có thể chạy vòng quanh thế giới? Chẳng chạy ba ngày nó đóng cặn vào đấy nồi hơi và máy coi như toang.

Tất nhiên hệ thống gom lại hơi nước này Lý Từ Huy nói chút là đám kỹ sư có thể thiết kế rồi, không phải vấn đề gì quá lớn. Nhưng mà tựu chung lại là muốn phát triển đầu máy tuabin hơi nước thì Đại Việt còn lâu mới đạt đến tầm cỡ tận dụng được 30% năng lượng chứ đừng nới 60-70%. ( đây là đang tính tận dụng năng lượng của luồng hơi nước. Còn nếu tính cả tiêu hao nhiệt năng khi đun lò hơi thì....”).

Đến đây thì Lý Từ Huy vỗ trán cái đốp, nàng chợt nghĩ đến tại sao lại quên đi một loại turbine khá bá đạo xuất hiện những năm thế kỷ 19. Đó chính là Nikola Tesla Turbine.

Dễ chế tạo, rẻ, dễ bảo dưỡng, và môt loạt tính năng nổi trội khác như tận dụng khá tốt năng lượng từ luồng hơi nước đã tạo thành, tận dụng siêu cấp dòng nước chảy tốc độ không cao.

Lý Từ Huy thật muốn cho mình một đấm quá , Nikola Tesla Turbine tuy có rất nhiều nhược điểm nhưng lại quá thích hợpc cho hoàn cảnh Đại Việt lúc này, cớ sao nàng không nghĩ ra từ sớm cơ chứ?.

Cũng phải thôi, vì lý do bản quyền sử dụng, cộng thêm lý do nhiều giới hạn hạn chế của Nikola Tesla Turbine mà nó bị khai tử. Nếu không phải là người trong giới cơ khí thậm chí còn không biết đến loại động cơ này cấu tạo ra sao, tính năng như thế nào. Đương cử là Ngô Khảo Ký, tưởng là cái gì cũng biết tí tí nhưng làm gì biết loại Nikola Tesla Turbine đâu?

Có lẽ dân số hiện đại thời Lý – Huy thì số người quan tâm và biết đến loại tuarbine đã gần như bị “đào thài” của Nikola Tesla chỉ khoảng 5-10%. Đa số những người biết đều là những người làm trong ngành chế tạo động cơ thôi.

Chính vì những nưu đểm như, dễ chế tạo, tiết kiệm thể tích trọng lượng, dễ bảo dưởng, hiệu suất turbine vớ vở vẩn vẩn cũng đạt 40-60% không khó thì Lý Từ Huy không thể ức chế được mà muốn cho các kỹ sư chế tạo ngay. Nhưng vấn đề là nàng phải hỏi Ngô Khảo Ký biết về thứ này không cái đã, vì thứ quỷ này nếu Ngô Khảo Ký biết mà Lý Từ Huy chế tạo ra thì đồng nghĩa bọn hunter cũng có thể bắt trước mà làm.

Tất nhiên đó là sau khi Lý Từ Huy bình phục tâm lý thì Ngô Khảo Ký cũng chẳng dấu huy về chuyện họ là bản sao của một ai đó thời tương lai. Có lẽ biết bản thân là một bản sao là một việc gây ức chế tâm lý cũng như suy sụp tinh thần, nhưng nói chung cũng là một sự giải tỏa ràng buộc đối với tương lai.



Nhất là trong cuộc đối thoại lần cuối cungh Trần Lâm thì Ngô Khảo Ký hiểu được khá rõ bản chất của vấn đề, tuy bọ hắn là bản sao nhưng lại là “độc nhất vô nhị” và là một cá thể độc lập có ý nghĩa tồn tại. Do đó Ngô Khảo Ký không ngại chia sẻ vấn đề này cho Lý Từ Huy rồi.

Chuyện liệu có một Hunter hiểu rõ hơn về công nghệ so với vợ chồng Lý Huy mà phát triển những thứ hai vợ chồng này phổ cập cho kỹ sư? Ngô Khảo Ký có lẽ nghĩ hơi quá cẩn thận, Huy thì thoáng hơn nhiều. Có những loại công nghệ như Nikola Tesla Turbine là có giới hạn của vận dụng, cho dù có giỏi công nghệ hơn hai vợ chồng ả thì cũng có thể đi tới đâu? Xác xuất có một kẻ xuyên không có năng lực cơ khí mạnh hơn Huy là bao nhiêu? Huy là vẫn khá tự tin đối với bản thân và đối với nên công nghiệp đã cực mạnh của Đại Việt. Muốn đuổi theo Đại Việt lúc này đâu phải dễ? chỉ cần ức chế nên công nghiệp vũ khí chiến tranh là đủ.

Cho nên ngày 25 tháng năm sau khi nhận được phúc đáp từ Ngô Khảo Ký về chuyện Nikola Tesla Turbine thì Lý Từ Huy đã cho triệu tập toàn bộ kỹ sư tốt nhất của Đại Việt vào một chỗ hội họp tại Thăng Long cho vấn đề phát triển động cơ turbine trong tương lai.

“ Quái lại, sao cái lão này viết thư dài dòng giải thích nhỉ.... hay có tật giật mình?” Lý Từ Huy đọc đi đọc lại lá thơ mang tính dài dòng giải thích của Ngô Khảo Ký mà nghi ngờ.

“ Chị nghĩ nhiều rồi... sau bài học của em chắc Bệ Hạ ngài không dám làm ẩu đâu, có lẽ là Bệ Hạ bận công việc thật sự. Mà em thấy muốn chiếm nhiều lợi ích như vậy hẳn cũng rất không dễ dàng” Ngồi một bên A Đóa đang phụ Lý Từ Huy làm việc, nghe thấy chị cả đang ghen bóng ghen gió thì bịt miệng mà cười.

A Đóa từ lâu xưng chị em với Lý Từ Huy thành quen, nàng mà nói Bệ Hạ có nghĩ là đang nói Ngô Khảo Ký. Nói chung cái cung điện to to to như Hoàng Thành Thăng Long thì Lý Từ Huy chỉ có một người bạn, một người chị em. Đó là A Đóa thiên chân vô tà, đám xưng em gọi chị với Lý Từ Huy. Cảm giác này Huy không có được từ đám mấy người nữ tì như Lý Mỹ Hạnh bọn họ, cho nên A Đóa và Huy mới thân thiệt như vậy.

“ Hử...vậy sao?” Lý Từ Huy nghẹo đầu nghẹo cổ ngẫm ngẫm nghĩ ngĩ.

Đôi khi giác quan thứ sáu của phụ nữ là siêu cấp mạnh.

Ngô Khảo Ký lần này thoát chết một mạng, thật là trong đầu Lý Từ Huy muốn để cho một đám Cẩm Y Vệ bí mật đi Nhật Bản điều tra rồi. Hừm Hừm.... thôi vậy.

Thật đúng là có A Đóa đỡ cho một đòn, Ngô Khảo Ký còn chưa biết đao sắc vừa lướt qua cổ bên dưới... khà khà.

Lý Từ Huy bắt đầu vùi đầu kẻ kẻ vẽ vẽ mô hình Nikola Tesla Turbine.

Thật ra cấu tạo của Nikola Tesla Turbine phải nói là không quá khó, nhất là đối với công nghệ hiện tại của Bố Chính – Thăng Long thì có thể nói là nó dễ chế tạo. Tua bin Tesla bao gồm một tập hợp các đĩa trơn, với các vòi phun áp dụng chất lỏng, dòng khí chuyển động vào mép đĩa ngoài đĩa ống xả thì đặt ở trung tâm đĩa.. Khi chất lỏng khí chảy chậm lại và thêm năng lượng vào các đĩa, nó sẽ xoáy vào ống xả trung tâm. Vì rôto không có hình chiếu nên nó rất chắc chắn.

Chế tạo đĩa trơn xếp song song đối với Đại Việt nó là một cái gì đó dễ vô cùng, dễ hơn nhiều nếu so sánh với các hệ thống hàng trăm hàng ngàn cánh quát xiên hướng trục.

Hệ thống tua bin Tesla cũng dễ dàng lắm cho sự bố trí đầu vào của hơi nước , ống góp hơi nước, và quan trọng nhất và đáng nể nhất đó là hiệu suất của nó mạnh mẽ hơn tất cả các cấu trúc tua bin hiện có ở Đại Việt.

Và tuyệt vời hơn cả đó là việc Nikola Tesla Turbine hoàn toàn thích hợp cho những nơi có dòng nước chảy chậm, ví như sông Tô Lịch lúc này.



Vì trên sông bố trí quá nhiều các ổ tua bin cánh quạt tận dụng sức nước cho nên phần hạ lưu sông tốc độ dòng chảy khá chậm. Cho nên Nikola Tesla Turbine chính là giải pháo tuyệt vời cho các nhà máy điện công suất nhỏ, tốc độ dòng chảy chậm ở đồng bằng Bắc Bộ.

Nhược điểm duy nhất và cố hữu không thể khắc phục của Nikola Tesla Turbine đó chính là không thể nâng công suất cực đại lên quá lớn. Ví như không thể làm các đĩa trơn đường kính quá 3,5 m vì chẳng vật liệu nào chịu nổi trừ khi có sợi carbon.

Cho nên tính toán công suất cực đại của các Nikola Tesla Turbine chỉ rơi vào khoảng 30.000 kw trở xuống tương đương 40.000 mã lực. Nhưng đây là con số lý tưởng.

Nhưng thực tế thì Nikola Tesla Turbine chỉ nên chế tạo tầm 10.000- 15.000 kw máy công suất thôi. Để đảm bảo vận hành tốt và hiệu quả cao.

Cái quỷ mà chê bai, 10.000- 15.000 kw thì mấy ông thế kỉ 20-21 mới có quyền chê, Đại Việt lúc này lấy gì mà chê?.

Biết 15.000kw tương đương với bao nhiêu con ngựa kéo không? Là 1200 con ngựa cùng kéo đấy. Nên nhớ chiến hạm tối tân nhất của Đại Việt lúc này chỉ có thể tối đa cho 120 con ngựa kéo thôi…

Làm một phép so sánh … thật là….

Còn về các nhà máy lắp dọc sông Tô Lịch công suất chỉ tầm 3000 kw đổ xuống.

Còn nói về Bố Chính nơi có nhiều nhất các cỗ máy tua bin khổng lồ thì những cái đầu đập lớn nhất công suất cũng cỡ 20 000 kw.

Nói cách khác quy mô các đầu tua bin cánh quạt hướng trục của Đại Việt toàn là bọn tiny tí hon. Turbine Tesla thực tế có thể thay thế hoàn toàn bọn này.

Với hiệu suất tuarbine từ 50-60% thì nó sẽ tận dụng dòng nước chảy tốt hơn nhiều hệ thống turbine 30-35% hiện nay của Đại Việt.

Tất nhiên Lý Từ Huy không điên mà đi cải tạo một loạt Turbine cánh quạt hướng trục hiện có… chi phí quá lớn.

Và nàng cũng không có ý định thay toàn bộ turbine cánh quạt bằng tua bin Tesla bởi lẽ đến một lúc nào đó Đại Việt vẫn phải phát triển đến mức cần các động cơ trên 50 000kw. Lúc đó Tua bin Tesla sẽ đáp ứng không nổi.

Nhưng trong ngắn hạn muốn Đại Việt nhanh nhất có đầu máy hơi nước, có thuyền chạy bằng động cơ hơi nước, có các nhà máy phát điện hơi nước cỡ nhỏ thì Tesla tua bin là lựa chọn hàng đầu.

Thêm vào đó những nhà máy điện cỡ nhỏ trên sông có tốc độ dòng chảy chậm ở Đồng Bằng Sông Hồng, Sông Mã thì … tua bin Tesla là lựa chọn không cần bàn cãi.

Đúng thật là không biết nói gì, nếu hệ thống Tuarbine Tesla được triển khai ở Đại Việt, hiệu suất tận dụng dòng nước tăng lên gần gấp 2 lần. Đầu máy hơi nước khắp nơi mọc lên thì sẽ có quang cảnh gì?

Hiện tại MOMO đang gặp 1 số lỗi, nếu sau 30p-1h nạp vẫn chưa có xu, các bạn vui lòng liên hệ fanpage, gởi ảnh chuyển tiền, copy mã giao dịch, copy username để kiểm tra và xử lí nhé!

Bình luận

  • Bình luận

  • Bình luận Facebook

Sắp xếp

Danh sách chương